<<<     ΛΛΛ     >>>   

К этому времени на американском Западе было трудно найти фермера, который не знал бы о достоинствах колючей проволоки - недорогого, гибкого и эффективного средства, позволяющего ограничивать свободу передвижения животных без вмешательства человека. Искусственно взвинченные цены покатились вниз. В 1880 году реальные цены составляли около половины той, что приводят в своей сравнительной смете Уошберн и Моэн. К 1885 году они вновь снизились вдвое, а к 1897-му - еще более чем вдвое. Хотя колючая проволока была изобретена в расчете на фермера-земледельца, она почти сразу же была взята на вооружение фермерами-скотоводами.

В 1870-х годах на Запад пришли большие деньги. К 1876 году число голов крупного рогатого скота, ежегодно транспортируемого из Техаса на север, превысило 200 тысяч. Сотни компаний, главным образом на Атлантическом побережье Соединенных Штатов и в Великобритании, пытались извлечь выгоды из благоприятной ситуации. В отчете американского правительства, подводившем итоги десятилетия, указывалось, что "в больших стадах средние издержки существенно ниже, чем в небольших. Как следствие, в последние годы в скотоводстве наблюдается тенденция к уменьшению числа стад и сосредоточению бизнеса в руках ограниченного круга частных лиц, корпораций и ассоциаций". Содержание больших стад требовало обширных земельных пространств, а чем больше огороженный участок, тем меньше отношение между длиной его периметра и площадью. Таким образом, при увеличении стада снижаются относительные затраты на ограждение пастбищ - наглядная иллюстрация внутренней логики капитализма. Даже громадные просторы американского Запада теперь перестали казаться бесконечными. Компании спешили как можно скорее огородить свои пастбища колючей проволокой - вне зависимости от того, имели они законные права на владение землей или нет. Согласно отчету 1885 года нелегальным образом было огорожено почти четыре с половиной миллиона акров земли. Добавим сюда миллионы акров пастбищ, огороженных на законных основаниях (прежде всего в Техасе, где законодательство благоприятствовало созданию больших земельных владений), и мы получим в общей сложности более 16 миллионов акров, обнесенных колючей проволокой, - почти столько же земли, сколько по закону о гомстедах получили в качестве наделов переселенцы. Спустя десятилетие после своего появления колючая проволока практически повсеместно использовалась для ограждения пастбищ и ферм. Выпас скота на неогороженных пастбищах постепенно уступил место содержанию его внутри проволочных оград: ковбоев-кочевников сменили владельцы ранчо.

Одной из причин распространения колючей проволоки было желание владельцев скота ограничить его естественную склонность к массовой миграции на юг при ухудшении погодных условий. Решить эту проблему позволило постепенно выстроенное частными землевладельцами заграждение, протянувшееся с востока на запад через весь "техасский коридор"1. Даже коровы, пасшиеся вне огороженных выгонов, отныне не имели возможности продвигаться к южным пастбищам и были вынуждены оставаться на севере. Зимы 1885-1886 и 1886-1887 годов выдались на редкость суровыми: снежные бури гнали в южном направлении десятки тысяч коров, однако несчастные животные, подобно волам на площади в Сан-Антонио, встречали на своем пути преграду из колючей проволоки и тысячами умирали от холода и истощения.

Колючая проволока, судя по всему, была способна остановить движущихся животных при любых обстоятельствах - в каком бы количестве те ни атаковали ограждение, в каком бы отчаянном положении ни находились. Поначалу производители проволоки, опасавшиеся, что обычные колючки окажутся недостаточно эффективными, переусердствовали, сделав их чрезмерно острыми и большими. Скот, бросавшийся на проволоку - как упомянутые выше волы в Сан-Антонио, - получал серьезные повреждения; открытые раны гноились в жарком, влажном летнем климате и привлекали червей-паразитов. Это особенно раздражало скотоводов, которые пасли коров на неогороженных пастбищах: не пользуясь преимуществами колючей проволоки, они несли из-за нее серьезные убытки. Страдали от проволоки и фермеры, привыкшие контролировать передвижение своего скота традиционными методами, - в тех, например, случаях, когда принадлежавшие им животные бросались на ограждения, установленные вдоль железных дорог. В некоторых восточных штатах были приняты законы, запрещавшие использование колючей проволоки; правда, все попытки распространить их на западные штаты всегда терпели неудачу. Впрочем, и на востоке эти законы просуществовали недолго. Нужно было найти компромисс. Постепенно колючки становились все менее острыми (говоря техническим языком, менее "злыми"). Еще в 1876 году Паркер Вайнман хвастался тем, что колючки на его проволоке "гарантированным образом проникают сквозь кожу и причиняют боль"; пятью годами позже Джозеф Конноли из Пенсильвании рекламировал проволоку, которая "лишь сопротивляется натиску животного и отгоняет его прочь, но при этом оно не может в ней запутаться и получить увечье".

Люди все больше узнавали о боли, которую испытывают животные, а животные - о жестокости людей. Коммерческий буклет, пропагандирующий достоинства колючей проволоки, советует фермерам подводить молодых лошадок к изгороди и "давать им слегка уколоть себе нос... чтобы потом они обходили ее стороной". Фермеры всегда были крайне предусмотрительны во всем, что касалось благополучия их лошадей, с коровами же дело обстояло куда проще - им предоставлялось узнавать свойства колючей проволоки опытным путем. Все же со временем производители, используя то обстоятельство, что животные учатся на опыте, стали изготавливать проволоку с более заметными ("выпяченными") колючками, которые, сохраняя непосредственную способность причинять боль, прежде всего функционировали как средство косвенного устрашения. К концу 1880 года колючая проволока стала общепризнанным инструментом обучения коров "правильному" поведению. Одновременно с распространением колючей проволоки менялось и соотношение между коровами, находящимися внутри и вне ограждений: рост числа коров, пасущихся на огороженных выгонах, объяснялся общим развитием фермерства, но также и желанием "защитить" скот от зимней миграции в южном направлении. Коров защищали от изгородей, окружая другими изгородями.

Вначале интересы производителей колючей проволоки были сосредоточены исключительно в районе американского Запада, но со временем они обратили внимание на богатые возможности, которые предлагали им просторы аргентинских пампасов. Как и американский Запад в прошлом, пампасы были населены индейцами. К 1879 году индейцы были истреблены, а уже в 1907 году, согласно оценкам экспертов, в Аргентине было столько колючей проволоки, что ее хватило бы на то, чтобы 140 раз опоясать по периметру всю страну. К 1884 году Уошберн и Моэн запатентовали свой товар во многих странах, где господствовало степное скотоводство: в Австралии, Новой Зеландии, Индии, Швеции, Австрии и Дании. К концу XIX века за пределами США было уже больше колючей проволоки, чем в самой стране.

К 1914 году колючая проволока уже широко использовалась и в европейском сельском хозяйстве. В других частях земного шара она способствовала экологическому преобразованию территорий, не вполне освоенных человеком. Так, в Австралии с ее помощью истребляли опасных диких зверей, отрезая им доступ к воде. Но поистине всемирное распространение колючая проволока получила с развитием железных дорог: здесь ее использовали для ограждения путей от бродячих животных. Начиная с 1899 года ведущим производителем колючей проволоки стала American Steel and Wire Company. В течение первых восьми лет своего существования компания экспортировала 34 процента продукции, в течение следующих восьми лет этот показатель возрос до 44 процентов. Все же не стоит недооценивать значение американского рынка: потребляя ежегодно более 100 тысяч тонн колючей проволоки, США были и, по всей видимости, остаются мировым центром производства и спроса на этот товар.

2.

В октябре 1899 года буры Трансвааля и Оранжевая республика объявили войну Великобритании. К июню 1900 года основные города буров были захвачены английскими войсками; казалось, война идет к концу. Выглядела эта война вполне традиционно: осада укрепленных пунктов, развертывание воинских частей, победы на полях сражений, сопровождавшиеся дерзкими марш-бросками. Вскоре, однако, стало ясно, что война вовсе не окончена, и то, что случилось дальше, отличалось от традиционной войны самым существенным образом.

Перегруппировав силы и заново продумав свою стратегию, буры начали партизанскую войну. Небольшие верховые отряды, "командос", совершали набеги на позиции англичан, разрушали железнодорожные пути и устраивали засады. Буры не просто хотели заставить англичан платить за вторжение дорогую цену: их главной целью было расшевелить бурские общины Кейпа и Наталя, побудить всю Южную Африку взяться за оружие и сделать положение оккупантов невыносимым.

Британская армия старалась сдержать и подавить сопротивление остатков бурских войск, при этом не давая партизанам проникать на контролируемые ею территории. Теперь победа в войне не требовала от армии геройства на поле брани и взятия городов: все упиралось в создание эффективного оккупационного режима. Чтобы лишить партизан убежища в стране, где большинство населения кормилось от земли, англичане сжигали фермы и сгоняли тех, кто не принимал участия в военных действиях, в "лагеря беженцев", или, как их тогда впервые назвали, "концентрационные лагеря". Для военного успеха решающее значение имела мобильность. Англичане передвигались главным образом по железной дороге, буры - на лошадях. Желая обезопасить свои коммуникации и в то же время воспрепятствовать движению конных отрядов противника, англичане построили вдоль железных дорог двойные изгороди из колючей проволоки, с дополнительным плотным заграждением между рядами. Такая ограда была совершенно непреодолима для коней. Правда, проволоку можно было перерезать, но эта операция требовала времени, и партизаны превращались в превосходную мишень для врага. Вдоль всей линии укреплений - сначала в полутора километрах друг от друга, а затем, с обострением военной обстановки, еще чаще - были построены небольшие форты, или блокгаузы. Они были сделаны из армированного железа и окружены плотными заграждениями из колючей проволоки. Внутри такого форта размещались небольшие отряды, обычно по шесть солдат, которые были вооружены новым видом оружия - пулеметом. Чтобы преодолеть железнодорожные пути, буры были вынуждены перерезать заграждения на максимально возможном расстоянии от фортов под пулеметным огнем.

К 1902 году южноафриканскую степь пересекали тридцать пять укрепленных линий, как вдоль железных дорог, так и в стороне от них; самая длинная из линий протянулась на 280 километров. Было построено около восьми тысяч блокгаузов, а общая протяженность установленных проволочных заграждений измерялась тысячами километров. Как и на американском Западе, с помощью колючей проволоки под контроль было взято огромное пространство. Партизанская война фактически прекратилась, тающие отряды партизан то и дело попадали в окружение; наконец летом 1902 года буры капитулировали.

Военные специалисты всегда интересовались искусственными преградами, которые могут останавливать или сдерживать продвижение противника, однако по мере того как возрастала способность армии вести длительные боевые действия на открытой местности, главным предметом их интереса стали полевые укрепления, оттеснившие на задний план традиционные крепостные стены и замки. Мобильные, быстро передвигавшиеся армии XIX века превращали любое занимаемое ими пространство во временно укрепленный район, где неприятеля встречали окопы и другие труднопроходимые препятствия.

К концу прошлого века в перечнях военных укреплений появляются упоминания проволочных заграждений. С.Б. Бракенбери, например, пишет:

"Самое лучшее препятствие - проволочное заграждение, которое нетрудно соорудить всюду, где можно добыть проволоку. В лесу проволоку можно растягивать на естественных опорах: деревьях и кустах; она имеет то преимущество, что заплетает ноги вражеских солдат, - вне зависимости от того, как долго велась артиллерийская подготовка. Единственный способ преодолеть проволочное заграждение - это пробраться под ним ползком или прижать его к земле".

Упоминаемая здесь проволока, по всей видимости, еще не была колючей. Так или иначе, ею надо было запасаться впрок: ведь проволока не относится к числу даровых и доступных природных ресурсов. Даже во время англо-бурской войны, где проволока использовалась очень широко, солдаты, отправляясь в поход, не брали ее с собой.

К 1909 году роль проволоки несколько изменилась. Дж. Фибиджер в своем "Руководстве по строительству полевых укреплений" отмечает, что невысокие проволочные заграждения (из обычной проволоки) впервые были применены в 1863 году, во время Гражданской войны в Америке. Он упоминает и об использовании заграждений из колючей проволоки, подчеркивая, что отныне наряду с саперными лопатками солдатское снаряжение должно включать и специальный инструмент для ее перекусывания. Фибиджер явно извлек уроки из японского вторжения в Манчжурию в феврале 1904 года и Русско-японской войны. Театр военных действий развернулся на колоссальной территории, отличавшейся разнообразием ландшафта; почва в Манчжурии была скудной, а климат суровым. И русские, и японцы должны были перевозить своих солдат на большие расстояния. Современные виды вооружения, с одной стороны, и сравнительно медленное развертывание войск, с другой, придали войне особый характер: периоды длительного накопления сил чередовались со стремительными наступательными операциями. А это, в свою очередь, требовало строительства развитой системы укреплений, что было весьма трудоемким и дорогостоящим предприятием. В большинстве случаев атакующим приходилось сталкиваться с противником, успевшим построить надежные оборонительные сооружения. Окопы, обычно имевшие форму люнетов, были очень большими - 2,5-3 метра в глубину и 3 метра в ширину - и вмещали от нескольких десятков до нескольких сотен солдат (примерно один человек на метр окопов). Цепь таких окопов в совокупности составляла внушительную линию обороны. На самом переднем крае - примерно в шестидесяти метрах от передних окопов, в которых находились пулеметчики, - устанавливались плотные заграждения из колючей проволоки. Дальность боя пулеметов достигала нескольких сотен метров, так что они вносили беспорядок в ряды атакующих уже на большом расстоянии от проволочных заграждений, а те солдаты, которым удавалось до них добраться, оказывались беззащитными перед огнем неприятеля. Преодоление мощных оборонительных рубежей этого типа считалось весьма рискованным делом: человеческие потери при прорыве через проволочные заграждения были чрезвычайно высоки. (Колючая проволока использовалась даже внутри окопов. Когда японским солдатам удавалось ворваться в русские траншеи, отступавшие бросали сверху легкие "клетки" из колючей проволоки, чтобы лишить их возможности двигаться дальше.) Замедление атаки неприятеля и увеличение скорости огня - таковы были основные методы окопной войны. Исход конфликта, однако, решил японский флот, одержавший победу на море.

В новых условиях ведения войны впервые резко упала роль кавалерии. Как писал лорд Дандональд, во время Англо-бурской войны "стремительно возросло число проволочных заграждений, разделивших территорию страны на ограниченные зоны... Несколько жил проволоки или пересеченный участок местности - и вот уже продвижение конницы замедлено до такой степени, что винтовка прекрасно успевает сделать свое черное дело".

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Хотя колючая проволока была изобретена в расчете на фермера земледельца
Существовало изгородей проволока проволоки