<<<     ΛΛΛ     >>>   

17.
Апрель 1932 года
«Джон энд Мэри»

В апреле 1932 года в пятидесяти милях южнее Бермуд-ких островов греческая шхуна «Эмбиркос» обнаружила покинутую экипажем двухмачтовую шхуну «Джон энд Мэри» (порт приписки — Нью-Йорк).

«Нью-Йоркский морской регистр», 9 марта 1932 г., с. 15:

«Джон энд Мэри» (рыболовная шхуна). Дизельное [судно] «Тайд У отер Ассошиэйтед», которое вышло 6 марта из Нью-Йорка в Лас-Пьедрас [Венесуэла], подобрало экипаж шхуны «Джон энд Мэри» (порт приписки — Нью-Йорк) в пункте с координатами 38°58' с.ш., 69°50' з. д. [пункт «А» на карте]».

«Нью-Йоркский морской регистр», 27 апреля 1932 г., с. 9:

«Джон энд Мэри» (парусно-моторная шхуна), Нью-Йорк, 19 апреля. П/х [пароход] «Уэст Куичи» сообщил по радио, что 16 апреля, находясь в пункте с координатами 31°29' с. ш., 63°29' з. д. [пункт «С» на карте], он подошел к двухмачтовой парусно-моторной шхуне «Джон энд Мэри» (порт приписки — Нью-Йорк), которая была покинута экипажем 8 марта [в пункте «А» на карте]. Корпус оставленного судна оказался в хорошем состоянии, однако двигатель поврежден взрывом».
Из-за сильного взрыва в машинном отделении шхуна была покинута экипажем в шестистах милях северо-западнее Бермудских островов и в двухстах семидесяти милях восточнее Кейп-Мей (штат Нью-Джерси). Когда через тридцать девять дней шхуну заметили с борта «Уэст Куичи», она уже находилась примерно в ста милях юго-восточнее Бермудских островов — достаточно яркий пример того, как суда, брошенные экипажем, дрейфуют в направлении Бермудского треугольника из других районов океана.
Мне не удалось найти сколько-нибудь подробной информации о том, как «Эмбиркос» обнаружил «Джон энд Мэри», что, по-видимому, произошло примерно в пятидесяти милях южнее Бермудских островов [пункт «В» на карте].

«Джон энд Мэри». А — покинут 8 марта; В — замечен с «Эмбиркоса»; С — взят на буксир «Уэст Куичи».

Хотя об этом ничего не сказано в «Морском регистре», «Уэст Куичи», очевидно, отбуксировал шхуну в порт для ремонта. Как сообщает справочник «Торговые суда Соединенных Штатов Америки», шхуна «Джон энд Мэри» затонула в районе Кейп-Мей 9 июля того же года. Все шесть членов экипажа были спасены.

18.
Август 1935 года
«Ла Дахама»

В 1935 году неподалеку от Бермудских островов бороздило море призрачное судно. Это была «Ла Дахама». Со сломанными мачтами за бортом и разбитыми световыми люками, она была покинута экипажем; такой застал ее подошедший «Ацтек». Казалось бы, не было никаких причин бросать судно на произвол судьбы, тем более что на борту оставался большой запас продовольствия и питьевой воды, а обе спасательные шлюпки были в целости и сохранности. Захватив судовой журнал, моряки вернулись на «Ацтек» и продолжили свой путь в Англию, где поведали всем таинственную историю о покинутом корабле. Каково же было их изумление, когда они узнали, что за несколько дней до их встречи с«Ла Дахамой» итальянский лайнер «Рекс» спас экипаж яхты, а затем у всех на глазах она медленно погрузилась в пучину моря! Это значило, что «Ацтек» встретил корабль-призрак, поднявшийся из своей океанской могилы.
«Нью-Йорк таймс», 28 августа 1935 г., с. 1: «Как сообщил вчера радиограммой старший помощник капитана Альберто Оттино, итальянский лайнер «Рекс» спас экипаж из пяти человек с тонущей парусно-моторной шхушл «Ла Дахама» из Филадельфии...»
«Сегодня в полдень, в пункте с координатами 37°57' с. ш., 51°55' з. д. мы встретили американскую яхту «Ла Дахама» — 16 тонн водоизмещением, владелец Уэлш, — несущую сигнал бедствия и с пятью человеками на борту. Экипаж снят. Из-за сильной течи яхта оставлена в тонущем состоянии. (Подпись) Оттино». Этот пункт находится примерно в 1037 милях на юго-восток от маяка в проливе Эмброуз и прямо на пути судов, следующих из Нью-Йорка в Средиземное море.

«Нью-Йорк таймс», 30 августа 1935 г., с. 19:

«Пятеро людей, снятых в прошлый вторник с тонущей шхуны «Ла Дахама», порт приписки — Филадельфия, прибыли вчера в Нью-Йорк на итальянском лайнере «Рекс», осуществившем эту спасательную операцию.
Все пятеро здоровы и не пострадали, несмотря на пятидневный шторм, который рвал на части и заливал 16-тонное суденышко, не давая людям ни спать, ни есть ничего, кроме консервированных фруктов и другой холод-нон снеди.
На борту яхты были Р. Дж. Уэлш, филадельфийский яхтсмен и владелец «Ла Дахамы», шкипер — капитан Ларе М. Ларсен и трое матросов...»
«Когда во вторник незадолго до полудня на «Рексе» заметили поднятый на шхуне сигнал бедствия, море было спокойным и непосредственная опасность ей не угрожала, однако капитан Ларсен сказал, что еще одного шторма «Ла Дахама» уже не выдержала бы. Если бы не подошел «Рекс», она через пару дней пошла бы ко дну, а пятерым членам экипажа, измученным непрерывным дежурством у помпы и недоеданием, пришлось бы спасаться в маленькой шлюпке...»
«18 августа они миновали Бермудские острова. В течение нескольких дней погода не оставляла желать лучшего. По потом они попали в сильный шторм, шедший с юго-запада. Ветер сорвал фок. Затем были снесены обе мачты, и судно оказалось совершенно беспомощным, так как вспомогательный двигатель был уже выведен из строя. В течение последующих четырех дней в трюме быстро прибывала вода.
Вахтенные на «Рексе» заметили «Ла Дахаму» задолго до того, как ее измученный экипаж понял, что спасение близко... «Спасательная команда из 18 человек подошла к яхте в моторном боте, приняла на борт людей, их личные вещи и навигационное оборудование, которое можно было снять. Вся спасательная операция заняла не более пятидесяти минут».

Лондонская «Таймс», 10 сентября 1935 г., с. 9:

«Спасательная операция в Атлантике Тайна яхты, брошенной в океане, наконец разгадана
Вчера, в то время как капитан «Ацтека» и его старший помощник рассказывали в Эй-вонмаусе, как они обнаружили в Атлантике покинутую экипажем яхту, в Лондоне было получено сообщение о том, что владелец яхты и ее экипаж — всего пять человек — были подобраны 27 августа итальянским лайнером «Рекс»...
1 сентября покинутая яхта была обнаружена английским судном «Ацтек» примерно в 700 милях северо-восточнее Бермудских островов. Спасательная команда с «Ацтека» обнаружила, что две мачты волочились за бортом, а световые люки разбиты. На яхте оставался большой запас провизии и питьевой воды, обо спасательные шлюпки были на месте, однако никто не знал, когда и как экипаж покинул яхту. Капитан британского судна Гарден забрал с яхты судовой журнал, в котором последняя запись была сделана 23 августа. Она гласила: «Ветер юго-восточный, идем под всеми парусами; в 8 ч. утра встретили английский пароход «Тёрленд Касл». Запись, сделанная на один день раньше, сообщала, что сорван фок».
«Рекс» обнаружил шхуну примерно в 875 милях к северо-востоку от Бермудских островов. Через пять дней «Ацтек» встретил ее в семистах милях северо-восточнее Бермуд. Оба эти пункта находятся на почтительном расстоянии от Бермудского треугольника.

«Ла Дахама»

Пассажиры «Рекса» не видели, как яхта тонула, они оставили ее в «тонущем состоянии», когда море было спокойно. Капитан сказал, что яхта не продержится на воде больше двух дней, но погода стояла прекрасная, и прошло по крайней мере еще пять дней, прежде чем ее увидели с «Ацтека». Следовательно, это был не корабль-призрак, поднявшийся из морской пучины, а просто покинутое экипажем аварийное судно, которое в любой момент могло пойти ко дну.

19.
Февраль 1940 года
«Глориа Колита»

В Мексиканском заливе, в двухстах .милях к югу от Мобила, была обнаружена шхуна «Глориа Колшпаъ с острова Сент-Винсент (Британская Вест-Индия), оставленная экипажем при загадочных обстоятельствах. Очевидных причин для бегства с корабля не было: море — спокойное, судно — в порядке.

«Таймс-пикеюн» (Новый Орлеан), понедельник, 5 февраля 1940 г., с. 1:

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Куше Л. Бермудский треугольник мифы и реальность 2 самолет
Бермудский треугольник август 1840 года
Поскольку самолет опаздывал с прибытием в лайес
СентЯбрь 1955 года бомбардировщик самолет