<<<     ΛΛΛ     >>>   

Кронштадт делился на две части: Комендантскую и Адмиралтейскую. Адмиралтейская часть была занята казенными постройками. Здесь находились Адмиралтейство, доки, казармы, лаборатории, арсеналы, пушечный двор, литейно-медный завод, судостроительные и интендантские учреждения. Достопримечательностью Адмиралтейства была стоявшая при входе беседка, в которой находилась модель Кронштадта с укреплениями. В другой, Комендантской, части было много церквей. Среди них - соборы во имя св. Андрея Первозванного (патрона русского флота) и св. Троицы (построенный еще в 1713г.), а также церкви католическая, лютеранская и английская [23, с. 3, 4, 11].

Население Кронштадта быстро росло. Если в 1902 г. оно равнялось 43 тыс. человек, то в 1909 г. составляло уже около 60 тыс., из коих половина была военные, а другая половина жила главным образом работами в порту, доках, арсенале, Адмиралтействе, лабораториях и других учреждениях военного флота.

1 "В бытность свою в Америке управляющий Пароходным заводом Соколов обратил внимание на устроенные по методу инженера Кнаппа в Нью-Йорке и Бостоне чугунные мостовые. Вернувшись на родину, он приказал отлить на Пароходном заводе по привезенным им образцам чугунные шашки. Этими шашками в виде эксперимента вымостили двор завода. Опыт имел успех. В 1860 году великий князь Константин приказал начальнику строительного управления Кронштадтского порта инженер-подполковнику Н. П. Эйлеру испытать чугунную мостовую в больших размерах и на месте с оживленным движением транспорта. Такое место длиной 160 метров и шириной 6,4 метра было выбрано у Пенькового моста, вдоль ограды нового Адмиралтейства. Мостовая была устроена в том же году. <...> Эйлер доказывал, что по своим качествам она превосходит все известные мостовые России и Европы и что, несмотря на кажущуюся дороговизну ее устройства, она благодаря своей прочности едва ли не самая экономически выгодная. В 1862 году чугунная мостовая была устроена под Петербургскими воротами и вдоль Петровской (ныне Октябрьской) улицы, в 1863 году - вдоль Большой Екатерининской (ныне Советской) улицы, в 1864 году - от Пароходного завода до вала и вдоль вновь проложенной дороги при Доковом Адмиралтействе. Спустя 20 лет, в 1884 году, когда возникла мысль об устройстве чугунной мостовой в петербургском Арсенале, был послан запрос в Кронштадт о состоянии тамошних металлических мостовых. В ответ было сообщено, что они "со дня положения их на место никогда не ремонтировались и находятся в хорошем состоянии"" [23, с. 111, 112].

2 Андреевский собор стоял по оси северной части Обводного канала. "Проект собора был составлен архитектором Ч. Камероном в 1804 году. 20 июня 1806 года собор был заложен. Однако при закладке фундамента собора и самом начале возведения стен строители допустили некоторые неточности в размерах, и сменившему Ч. Камерона А. Д. Захарову пришлось составить новый проект собора, в основу которого лег проект Камерона. <...> Собор разобран в 1932 г." [23, с. 47, 48].

3 Морской собор был задуман как храм-памятник деяниям Петра I и "чинам Морского ведомства, погибшим при исполнении служебного долга, а также способствовавшим развитию и славе флота". Учрежденный в 1900 г. Комитет по постройке храма обратился с предложением составить проект гражданскому инже-{256}неру В. А. Косякову, который согласился выполнить его, оговорив для этого поездку в Стамбул. Собор был спроектирован им по образцу константинопольской св. Софии. Закладка собора состоялась 8 мая 1903 г. С 1907 г. началась его внутренняя отделка. 10 июня 1913 г. Морской собор был торжественно освящен [23, с. 105-108]. В 1920-1930-х гг. Морской собор перестроен для Дома офицеров.

4 Не сохранившаяся римско-католическая церковь, выстроенная в 1837-1841 гг. по проекту арх. Э. X. Анерта в виде ротонды с куполообразной крышей, с четырехколонными портиками коринфского ордера [23, с. 75].

5 В 1834 г. состоялась закладка нового лютеранского собора св. Елизаветы (на месте церкви, сгоревшей в 1833 г.) по проекту архитектора Э. X. Анерта. Освящен 20 декабря 1836 г. [23, с. 74, 75]. Под Английскую церковь было перестроено в 1817-1825 гг. здание XVIII в. (архитектор неизвестен).

6 Иоанн Кронштадтский (Сергиев Иван Ильич, 1829-1908) - в причте Андреевского собора по окончании Петербургской духовной академии. Законоучитель в учебных заведениях Кронштадта. Напечатал много бесед, проповедей, поучений, слов и т. п. В 1882 г. основал в Кронштадте "Дом трудолюбия", считавшийся одним из наиболее благоустроенных заведений этого рода в России.

7 Секта иоаннитов возникла в Кронштадте в конце 80-х гг. XIX в. В 1908 г. Синод постановил: учение иоаннитов, признающих отца Иоанна Сергиева Богом, считать еретическим. Тем не менее секта распространялась, находя многочисленных последователей не только в простонародье, но и среди православных монахов и монахинь [33, с. 37, стб. 614-616].

8 Роберт Николаевич Вирен во время русско-японской войны командовал крейсером "Баян", наиболее славным делом которого был бой 31 марта 1904 г. с шестью японскими крейсерами, когда "Баян" спасал команду с тонувшего миноносца "Страшный". В 1909 г. назначен вице-адмиралом, главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта.

9 Статуя Петра I отлита бароном П. К. Клодтом по модели скульптора Т. Жака. Памятник открыли в 132-ю годовщину Полтавской победы, 27 июня 1841 г. На лицевой стороне подножия была высечена надпись: "Петру Великому - основателю Кронштадта, 1841 год". На противоположной стороне сначала была та же надпись, но по-латыни. Впоследствии заменили другой - из указа Петра I. В начале 1860-х гг. садовым мастером К. Рауглером на Петровской пл. было начато устройство парка. Работы были закончены в 1882 г.

10 Противоположную сторону Николаевской ул. кронштадтцы называли "ситцевой".

11 Первоначально - казарма офицеров Адмиралтейства (арх. М. Н. Ветошников, 1785-1788 гг. Здание полностью перестроено для Морского собрания и библиотеки в 1856-1858 гг. (арх. Р. И. Кузьмин) [23, с. 43-45, 86].

12 Морская библиотека, основанная в 1832 г. и существовавшая в дальнейшем на отчисления по 1% из жалованья офицеров Балтийского флота, вскоре стала одной из богатейших общественных библиотек России. В 1926 г. библиотека переехала в новое здание, специально для нее построенное в 1911-1926 гг. на той же Екатерининской ул., 49, архитектором Г. А. Косяковым [23, с. 108, 109]. {257}

13 Степан Осипович Макаров (1848-1904) - флотоводец, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896). С 1899 г. командир Кронштадтского порта. В начале русско-японской войны (1904) назначен командующим Тихоокеанской эскадрой. Успешно руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура, но вскоре погиб на броненосце "Петропавловск", подорвавшемся на мине. В 1913 г. в Кронштадте Макарову сооружен памятник работы Л. В. Шервуда.

14 Казенный общественный сад (в конце XIX в. его стали называть Летним) впервые появляется на плане Кронштадта 1806 г. На планах 1860-х гг. видно, что сад был пейзажного характера, с бассейном и садовыми сооружениями, с вкраплениями регулярных участков [23, с. 50].

15 Кронштадтский Гостиный двор был построен в 1833-1835 гг. по проекту инженер-полковника В. И. Маслова.

16 Рыбные ряды возведены в 1827-1828 гг.

17 Рождество Христово - один из главных христианских праздников, установленный, согласно церковному вероучению, в честь рождения Иисуса Христа. Отмечается 25 декабря по ст. ст., что соответствует 7 января нового стиля.

С середины XIX в. выезд петербуржцев летом на дачу постепенно становится массовым явлением. Это было вызвано прежде всего формированием и закреплением в массовом сознании представления о противоестественности Петербурга, о гибельности петербургской жизни. Этот мотив доминирует в "петербургском тексте" русской литературы после пушкинского "Медного всадника" и "Петербургских повестей" Н. В. Гоголя и находит наиболее полное выражение в романах Ф. М. Достоевского. Не будучи в состоянии порвать с "проклятым" городом, люди искали хотя бы временной передышки в его окрестностях. Были и практические причины для усиления этой тенденции: воздух загрязнялся дымами фабричных труб, шум и давка на улицах подчас делались невыносимыми, набережные летом местами превращались в сплошные причалы, весь город становился похож на гигантскую строительную площадку, со всех концов России съезжались сюда крестьяне-сезонники: каменщики, плотники, маляры, кровельщики. Появился многочисленный класс людей - чиновники, служащие, разночинцы,- чьи средства либо позволяли оплачивать временное бегство из этого ада в престижные дачные места, либо были столь скудны, что они при первой же возможности съезжали с петербургских квартир на неблагоустроенные, зато дешевые дачки. Приведем свидетельства современников. "Город изрыт весь точно во время осады; пешеходы, конки, экипажи - все лепится к одной стороне. <...> Трудно жить в Петербурге летом, в знойные дни, а еще хуже того в тихие вечера после них: дышать нечем; на улицах висит сизоватая пелена каких-то промозглых испарений, начинает пахнуть даже на лучших улицах гнилью, навозом" [14, с. 25, 92]. "Энергично идущие работы на новых постройках, ремонт домов, улицы, изрытые рвами, и чинящиеся мостовые - все это местами создает такую неприветливую картину, от которой всякий, кто может, старается бежать. Пустынно летом на улицах Петербурга, прежде таких оживленных... Замирает в это время общественная жизнь Петербурга..." [31, с. 87, 88]. {258}

Сильный толчок к освоению дачных мест дало строительство железных дорог: первой в России была открыта в 1837 г. Царскосельская дорога, затем, в 1840-х гг., построили Николаевскую дорогу на Москву через Колпино, Саблино, Тосно; в 1850-х гг. через Александровскую, Гатчину, Сиверскую прошла линия Варшавской дороги; в 1857 г. открылось сообщение с Петергофом, а в 1864 г. - с Ораниенбаумом; в 1859 г. проложили дорогу в Красное Село; в 1870 г. была открыта Финляндская линия через Белоостров на Выборг и далее, на Гельсингфорс; в 1874 г. через Гатчину прошла Балтийская дорога; в конце 1890-х гг. от Новой Деревни провели Приморскую дорогу на Сестрорецк; в начале 1900-х гг. - Витебскую через Вырицу, от которой вскоре отвели ветку на Поселок.

1 Площадь Петербурга в 1914 г. составляла около 100 кв. км; в настоящее время - 655 кв. км.

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Морская большая ул
Состоит из крестьян
Публика валом валила в сад посмотреть чудесную оперетту в исполнении великолепных артистов
Охтинское общества образования
История России Засосов Д., Пызин В. Из жизни Петербурга х годов 9 оперетты