Пиши и продавай!
Пиши и продавай! |
|
>
Засосов Д.А., Пызин В.И. Из жизни Петербурга 1890-1910-х годовОт авторов ... 3Реки, каналы и жизнь на них ....... 5 ПримечанияНа улицах и площадях столицы ..... 22ПримечанияГородской транспорт: извозчики, конка, трамвай .... 38ПримечанияБыт старого петербургского дома .... 47ПримечанияЖители доходного дома .... 62ПримечанияОбитатели ночлежек и сиротских домов .... 74ПримечанияХрамы и религиозная жизнь горожан .... 83ПримечанияРынки и торговые ряды .... 87ПримечанияМагазины и лавки, рестораны и трактиры .... 96ПримечанияОдежда и мода .... 105ПримечанияСад "Буфф" и народные развлечения .... 116ПримечанияПожарные команды и полиция .... 129ПримечанияШкола, гимназия, университет ..... 134ПримечанияО военных .... 161ПримечанияКронштадт .... 172ПримечанияОкрестности Петербурга и дачная жизнь .... 180ПримечанияЗаключение .... 210Послесловие .... 212Примечания .... 213Список литературы .... 268Старые и новые названия улиц, площадей, набережных,мостов, упоминаемых в книге .... 269
Изданию воспоминаний Д. А. Засосова и В. П. Пызина предшествовала частичная публикация их в литературной обработке М. Е. Абелина в журнале "Нева" (1987-1989 гг.) под названием "Пешком по старому Петербургу". Настоящая книга не является перепечаткой изданных текстов. Издательство предлагает читателю авторскую редакцию рукописи, восстановленную вдовой В. И. Пызина Е. И. Вощининой, за исклю-чением некоторых глав и страниц, оставленных ею в журнальном варианте. Изданием этой книги, снабженной солидным научным комментарием и богато иллюстрирован-ной, издательство отдает дань уважения труду и таланту авторов мемуаров и выражает искреннюю при-знательность Екатерине Ильиничне Вощининой за ее деятельное участие в подготовке текста к печати. ОТ АВТОРОВ Мы старожилы великого города на Неве. Нам много лет, мы скоро уйдем из жизни. В ряде очерков нам хочется рассказать нашим молодым современникам и тем, кто будет жить после нас, то, что мы помним о быте и нравах "последнего" Петербурга (с середины 90-х годов прошлого века до 1914 года, начала империалистической войны, когда город был переименован в Петроград). Описываемые два десятилетия были действительно последними для Санкт-Петербурга, но важнее даже то, что в ту пору уже чувствовались его обреченность, близость конца изжившего себя строя по совершенной очевидности разящего неравенства, крайности богатства и бедности, несправедливости всего порядка вещей. Это было время, интересное для судьбы города. Время крупных открытий в науке и технике, время больших взлетов в области литературы и искусства. На нашей памяти появились первые кинематографы, граммофоны, аэропланы. Мы были одни из первых пассажиров трамвая, автомобиля. Быстро рос капиталистический город, изменялся облик его, приобретая европеизированный, но все еще "строгий, стройный вид". Многоликая уличная толпа обогатилась потоком типажей из коммерсантов, купцов, банкиров, с одной стороны, и рабочих, ремесленников из деревни, приказчиков - с другой. Множились и расширялись магазины. {3}* Мы не ставили перед собой задачи отразить постепенный ход изменений быта и нравов, а только попутно старались отмечать черты отмиравшего старого и нарождающегося нового. Мы надеемся, что читатель, ознакомившись с нашими очерками, возымеет желание лишний раз пройтись по нашему прекрасному городу, сопоставляя современное и минувшее. И это уже хорошо. {4}
Петербург строился как крепость и порт. Но строился он не на море, а на реке. Город не обращен к морю - вся его жизнь в течение по крайней мере двух веков ориентировалась на реку и каналы. И застраиваться город начал главным образом по рекам. Нева главенствовала в городе, даже когда крепость утратила свое военное значение и порт переместился с Троицкой площади ближе к морю. В Петербурге конца XIX - начала XX века - уже крупном промышленном городе - еще сохранялась эта значимость рек и каналов для жителей, его, в первую очередь потому, что наземной связи между повсюду возникающими фабриками и заводами почти не было (еще не появились железнодорожные подъездные пути), и естественно, что вся связь осуществлялась в основном по воде. Рестораны при гостиницах |
|
|
|
|
