<<<     ΛΛΛ     >>>   

жизни в пустыне, возможностей, дополняющих друг друга и противоречащих друг другу, вытекающих из перечисленных нами геогра фических особенностей. Назовем их еще раз: важнейшие караванные пути; прибрежная зона, так как жизнь ислама протекала в Сахеле, в этих полосах оседлости, обращенных к Средиземноморью и окаймляющих берега Персидского залива, Индийского океана или Красного моря, а также граничащих с суданскими территориями; оазисы и накапли вающаяся в них сила, которую Хеттнер считает решающим фактором. Все это входит в понятие «ислама», длинной дороги, которая пробива ется через застывшую толщу Старого Света, пересекая ее от Атлантиче ского до Тихого океана. Размах движений не уступает масштабу Рима, собравшего некогда под своей эгидой все Средиземноморье.

Ислам, таким образом, — это исторический шанс, который начиная с VII века использовался для объединения Старого Света. Он взял под свой контроль пути сообщения между густонаселенными территориями Европы в широком смысле, Черной Африки и Дальнего Востока, и это позволило ему с большой выгодой для себя выполнять посредниче ские функции. Перед всем неугодным или неприемлемым для него путь был закрыт. В этом прочно сложившемся мире, которому недоста ет внутренней гибкости из-за отсутствия морских путей, ислам становится тем же, чем стала впоследствии торжествующая Европа, то есть господствующей цивилизацией, господствовавшим видом хозяйствова ния. Его величие имело и слабые стороны: хроническую нехватку людей; несовершенство технологий; внутренние распри, для которых религиозные разногласия были в такой же степени основанием, как и предлогом; врожденную неспособность первой волны ислама овладеть холодными пустынями или, по крайней мере, отгородиться от них на границах Туркестана или Ирана. Это уязвимое место территорий, находящихся по соседству с Джунгарскими воротами или позади них, которым с двух сторон угрожала монгольская и турецкая опасность.

И последняя слабость: ислам довольно скоро оказался в плену сво их первых успехов, он упокоился, почувствовав себя повелителем мира, сталь довольствоваться уже приобретенным, не желая лучшего. Обо гнув побережье Черной Африки со стороны Атлантического и Индийского океанов, арабские мореплаватели предположили, что круг замы кается где-то в океане, и на этом остановились 64 ...

Эти обстоятельства в XV веке предопределили грандиозный успех турок — второй волны ислама, принесшей с собой другой исламский

260 Границы, или Расширительное понимание Средиземноморья

порядок, опирающийся на ценность земли, на значение всадника и сол дата. Этот «северный» ислам благодаря захвату Балкан глубоко вне дрился в Европу. Конечным пунктом первого ислама стала Испания. Главный штаб авантюры османов расположился в Европе, в морском городе, которому суждено было овладеть их сердцами и даже предать их. Стремление привязывать к месту, организовывать, планировать, которым одержим Стамбул, является европейской чертой 65 . Оно втяги вает султанов в ненужные конфликты, отвлекая их от подлинных проблем. В 1529 году они прервали уже начатое строительство Суэцкого канала; в 1538-м не уделили должного внимания борьбе с португальца ми и ввязались в братоубийственную войну с Персией, с которой их разделяла пустыня; в 1569-м не сумели завоевать низовья Волги и во зобновить движение по Великому Шелковому пути, увязнув в бесполез ных средиземноморских войнах, в то время как надо было выбираться из этого зачарованного мира: сколько возможностей было потеряно 66 !

От Черного моря до пролива Гибралтар севернее Средиземного моря располагаются земли Европы. В данном, как и в других подобных случаях, историк, желающий провести точные границы, встречает большие затруднения, чем географ. «Европа — понятие неопределен ное», — писал Анри Озе. Существа, населяющие этот расколотый или раздробленный мир, его территории отягощены различным историче ским наследием. Средиземное море немало способствовало этому рас колу, в той мере, в какой его влиянием пронизан юг Европы. Море при тягивает к себе континент и дробит его по своей прихоти.

Перемычки и меридиональные дороги

Массив европейских земель, отделяющий голубые средиземно морские воды от других средиземных морей, расположенных на севере — Балтийского, Северного моря и Ла-Манша, — этот массив становится все уже по мере продвижения на запад. Его перерезает ряд меридиональных дорог и естественных перемычек, по сей день играющих первостепенную посредническую роль: русский перешеек, польский перешеек, немецкий и французский перешейки.

На западе Европы Иберийский полуостров располагает подобны ми же поперечными путями сообщения, но они ориентированы с запада на восток, они тянутся от моря к океану: это дороги, ведущие из Барселоны в Наварру и в баскские провинции вдоль Эбро, а также пересекающий весь полуостров путь из Валенсии в Медину Дель Кампо и в Португалию; кроме того, сухопутные дороги из Аликанте и Малаги в Севилью 67 , которые короче морских и позволяют не заходить в Гибралтар. Но эти испанские дороги в данный момент нас не интере суют. Особенности их расположения заставляют возвращаться к вечному вопросу: является ли Испания полноправной частью Европы? Восполь зуемся лучше линией водораздела, проводимой геологами от Бискай ского залива до Кавказа. На наш взгляд, решение подлинной проблемы взаимоотношений Европы со Средиземным морем кроется в рассмотрении путей, лежащих на север от этой линии. Решение подлинной проблемы или, лучше сказать, целого ряда подлинных проблем.

Дело в том, что Европа, лежащая на север от средиземноморского пространства, вовсе не однородна, если она так сильно противится влиянию, исходящему от земель Средиземноморья. По сравнению с южными садами и виноградниками она представляется преимущест венно страной густых лесов 68 , открытых равнин, лугов, широких судоходных рек; плодовые деревья и кустарники, залог средиземноморской жизни, для нее являются исключением. На широких европейских про странствах господствует колесный транспорт, так что Дантышек, путе шествующий из Антверпена в Брюгге и Кале осенью 1522 года, записывает, естественно, следующее: ex Antverpia per currus ut hic fieri solet 69 . На юге, напротив, преобладают вечные караваны мулов. Будущая королева Испании Елизавета Валуа и ее свита, прибывшие в своих каретах и со своим багажом на испанскую границу в январе 1560 года, пересаживаются на мулов, вереница которых должна была доставить их в сердце полуострова 70 . То же самое было на полстолетия раньше, в 1502 году, во время первого визига в Испанию Филиппа/ I / Красивого.

Север — страна пива и вообще приготовленных из перебродившего зерна напитков. Об этом говориться уже в «Германии» Тацита. В XVI веке первые пивоваренные заводы были построены в Констанце 71 ; доминикан цы ввели в употребление пиво в Лотарингии; вскоре, как свидетельст вуют народные песни, оно проникло и в Англию, одновременно

Из Антверпена едем на повозке, как здесь принято

262

с хмелем — что само собой разумеется — и с Реформацией 72 . Венецианский секретарь, посланный зимой 1590 — 1591 годов в Данциг для закуп ки хлеба, Марко Оттобон, высказывает удивление по поводу прибытия с наступлением лета двух сотен голландских кораблей, плохо оснащенных и вооруженных, за грузом второсортного зерна, gli grani per birra *.

Для средиземноморского жителя в диковинку эти страны (и не только Польша), где вино является предметом роскоши и стоит немыс лимые деньги. Оказавшись в 1513 году в Нидерландах, Баярд держал там открытый стол, хотя и не имел большого состояния, но «в какой-то день он потратил на вино 20 экю» 73 . Если чужеземец, попавший в эти места, является выходцем из Средиземноморья, их обычаи кажутся ему грубыми, лишенными изысканности, а их жители — варварами. Часто добропорядочными «варварами», весьма набожными (как Германия накануне Лютера 74 или Нормандия во времена Франциска I ) 75 ; честными (тот же Марко Оттобон говорит, что в Польше можно путешествовать Того in mano senza pericolo di essere offeso ). Еще одно преимущество этих мест в том, что жизнь здесь дешевле, чем в Италии. В Данциге, за мечает наш венецианец, «я, можно сказать, пировал утром и вечером за два талера в неделю на человека» 76 .

Но не станем обобщать. Средиземноморье нельзя считать только областью преобладания вьючных животных, так же как и расположен ные севернее европейские страны, — это не только страны пива и ко лесных повозок. Во Франции, да и в других местах значительная часть перевозок приходится на долю вьючных животных. Кареты зачастую встречаются только поблизости от городов, в узких границах пригород ных дорожных сетей. Но подобными же особенностями отличаются и многие средиземноморские страны. Кроме того, и в Средиземноморье есть отсталые местности, где царят добрые нравы и низкие цены.

Повторим: европейская среда неоднородна. Цивилизованность про никает сюда разными путями и в разное время; очень раннее южное влия ние несет на себе бесспорно средиземноморский отпечаток; позднее усили вается воздействие христианского Запада, идущее вдоль линии параллелей — как по морским путям (об этом свидетельствует распростра нение любекского права в Балтии), так и по суше (магдебургское право распространяется медленнее, но гораздо дальше и настойчивее).

Зерна для пива.

Не пряча золото, без всякой опасности.

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Бродель Ф. Средиземное море и средиземноморский мир в эпоху Филиппа II истории 3 городов
В сеговии страдает от болотной лихорадки лихорадки малярии
Неприветливом побережье средиземноморской испании замечания относительно
Каботажные плавания увеличивают также вероятность фрахтовки судов говорит возможность
Мускулистые благодаря тяжелому труду греб цов хозяйства случаях